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¿De Italia a Cabo Norte en bici? Esta pregunta me surgió hace mucho tiempo: tras un viaje a Tromso y Lofoten, empecé a incluir el Cabo Norte en mi lista de lugares que visitar. El proyecto quedó guardado en el cajón, pero a menudo me decía: «Me gustaría llegar al Cabo Norte, pero en bicicleta». Este año, tras la triste pérdida de mi primo, pensé en embarcarme en la loca aventura: renuncié a mi trabajo fijo y, diez días después, empecé a rodar hacia el norte en mi bicicleta.
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Italia Cabo Norte en bici: Organización
Habiendo dimitido el 16 de junio, y con el viaje comenzando el 29 de junio, no tuve mucho tiempo para organizar el viaje. Al principio, quería llevarme una tienda de campaña, lo que sin duda me habría ayudado a reducir el coste del viaje.
Sin embargo, hice dos cálculos: tenía que estar absolutamente de vuelta en Italia a principios de agosto (coordinador del viaje en Indonesia) y tenía que recorrer en bicicleta unos 4.000 km, por lo que el riesgo de no volver a tiempo para coger mi vuelo era alto.
Así que empecé a planificar las etapas: al principio quería ir por la Vía Francígena francesa, pero después, gracias también a los consejos de Davide, un amigo de Trieste, cambié totalmente de rumbo. De hecho, Davide me aconsejó ir por la ruta alemana de los cuentos de hadas: además de ser una carretera preciosa, era una forma estupenda de recordar a mi prima, que había escrito un libro de cuentos de hadas dedicado a los niños, Cuentos para dulces sueños.
Así fue tomando forma el viaje: Paso de San Gotardo, Zúrich, Ruta de los Cuentos en Alemania, Bremen, Lübeck, Hamburgo, Copenhague, Estocolmo, Turku y luego hasta el Cabo Norte. Para la parte final del viaje, el consejo de Carlo, que ya había llegado al Cabo Norte en bici, resultó crucial: evita Suecia y pasa por Finlandia, así encontrarás más pueblos y siempre podrás encontrar hospitalidad.
Italia Cabo Norte en bici: lo que he traído
Así que empecé a preparar mi mochila. Al viajar en modo mochila ciclista y, además, sin tienda de campaña, tenía que llevar lo estrictamente necesario. En la mochila sujeta al sillín llevaba una camiseta y un culotte de repuesto, tres camisetas, dos calzoncillos, dos calcetines, un kway, una chaqueta, una sudadera, guantes, pantalones largos y fundas para las zapatillas de ciclismo. Adjunté otra bolsa debajo del cuadro: aquí puse dos cámaras de aire, powerbank, multiherramientas para la bici. Además, llevaba sobre los hombros una mochila con chanclas, un pequeño dron y reservas de comida para el día. ¡Ésa era mi lista de cosas necesarias para unas cinco semanas de viaje!
Italia Cabo Norte Ciclismo: Italia y Suiza
El inicio del gran viaje al Cabo Norte en bicicleta se dio el 29 de junio de 2022. Con mi amigo Fabrizio, quedamos a las 8.30 h. Ya desde la etapa 1, el leitmotiv era el retraso. De hecho, ¡sólo conseguimos salir a las 9.15! El bueno de Fabrizio me acompañó durante cincuenta kilómetros, hasta la frontera suiza. La carretera de Angera a Zenna es mi hogar y es fantásticaya que discurre a lo largo orillas del lago Mayor. Las primeras sensaciones fueron contradictorias: podía mantener una buena velocidad, pero mi cabeza decía «¡qué demonios estás haciendo!». Cuando me despedí de Fabrizio tuve la sensación de que llegar al Cabo Norte en bici era una locura. En particular, los dos primeros días del viaje fueron muy agotadores: tenía que llegar a Gotthard, a 2.100 metros de altitud.
Para subir al Gotardo desde la Suiza italiana, hay tres alternativas: la autopista (prohibida a las bicis), la carretera panorámica y la Tremola. La última es sin duda la más bella (aquí tienes información sobre los tres pasos), pero es empinada y está llena de adoquines: ¡la carretera panorámica fue la elección correcta! En la cima del Gotardo ya estaba muy satisfecho: ¡había alcanzado el punto más alto del viaje! Desde el Gotardo entré en la Suiza alemana con un invitado no deseado: ¡un chaparrón torrencial! Por lo tanto, en el descenso fui muy despacio: en un momento dado incluso entré en la autopista por error, ¡tan mala era la visibilidad!
Una vez pasado el chaparrón, disfruté de los paisajes suizos: ¡el lago de Lucerna, Zug y finalmente Zúrich! ¡Aquí tienes en detalle toda la información sobre esta primera parte del viaje!
Italia Ciclismo Cabo Norte: Alemania
Desde Zúrich, Alemania está a sólo 60 km. El país teutón me recibió con espectaculares carriles bici: enseguida me olvidé de los minicarriles italianos y pedaleé por tramos maravillosos que parecían autopistas. Así llegué a Ulm, una hermosa ciudad que alberga la torre de iglesia más alta del mundo. En el sur de Alemania, me he dado cuenta a menudo de que nunca pedaleo por carreteras normales: los carriles bici están muy extendidos y son sencillamente perfectos (¡hay incluso señales con las distancias a las ciudades más cercanas!). Así recorrí hermosas ciudades como Aalen y, sobre todo, Rothenburg ober Tauber: esta última es una espléndida ciudad medieval y los aficionados a los videojuegos la recordarán por ser la localización de Monkey Island.
Mientras seguía pedaleando hacia el norte, pude admirar los carriles bici del río Meno y las ciudades de Wurzburgo, Karlstadt y Gemunden. Pedalear por aquí es una auténtica delicia: los días soleados (y cálidos) me permitieron recorrer más de 600 km en sólo cuatro días. Antes de entrar en la llamada carretera de cuento de hadas, tuve que cruzar un pequeño río: los alemanes, muy organizados, habían montado una especie de polea y …. ¡Me divertí cruzándolo!
En Melsungen, entré así en la ruta de los cuentos de hadas: pasé por muchos pueblecitos famosos por ser escenario de los cuentos de los hermanos Grimm. Melsungen, Hann Munden, Hameln: pueblos preciosos, llenos de casas de colores… ¡todo un espectáculo para la vista! El camino de los cuentos de hadas conduce hasta Bremen: ¡aquí me esperaban los músicos, contados una vez más por los hermanos Grimm! Bremen es una ciudad muy bonita: ¡en particular, el barrio de Schnoor está muy bien cuidado!
Para entonces ya había llegado al norte de Alemania: en Hamburgo y Lübeck me encontré con varios amigos (Hella e Ivano: este último, con dos amigos más, me acompañó en un bonito paseo por el Mar Báltico, ¡gracias!) El norte de Alemania no es tan perfecto para los ciclistas: los carriles bici están menos cuidados, ¡pero sigue habiendo muchos!
Desde Lübeck llegué así a Puttgarden: ¡después de unos 1.200 km mi viaje a Alemania estaba completo! Todas las etapas en detalle están siempre disponibles en mi blog, ¡aquí!
Italia Cabo Norte en bici: Dinamarca y Suecia
Desde Puttgarden, un ferry de 45 minutos te lleva a Rodby, Dinamarca. Enseguida noté una gran diferencia: ¡los precios! Todo costaba más: la comida (tanto de restaurante como de supermercado), las cervezas, el sueño… ¡y la ausencia de carriles bici! Esta última parte, sin embargo, cambia radicalmente en Copenhague: ¡la capital danesa es una joya y tiene una excelente red de carriles bici! La llegada a Copenhague me llenó de orgullo: ¡ya había recorrido unos 1600 km en bicicleta y las piernas aún me daban vueltas!
Tras un día de descanso en la capital danesa, bien aprovechado para beber una excelente cerveza Mikkeller, comprar un par de calzoncillos (un par perdido por el camino) y analizar la ruta escandinava, me puse de nuevo en marcha hacia el norte: Helsingor, con su castillo de Hamlet, era el final del viaje danés.
De hecho, ¡un trayecto de veinte minutos en ferry me llevó a Helsingborg, Suecia! A partir de aquí, la sensación de pedalear por tierras escandinavas empezó a ser muy clara: bosques, rectas interminables y… ¡muy poca hospitalidad! Una vez en Suecia, tuve que cambiar radicalmente mi organización: hasta Dinamarca solía reservar alojamiento el mismo día pero, una vez en Suecia, me di cuenta de que tenía que reservar alojamiento con unos días de antelación. Entre ellos, ¡destaca sin duda el maravilloso camping de Markaryd!
De Helsingborg a Estocolmo hay unos 500 km de carretera: pasé por algunas ciudades bastante grandes como Jonkoping, Linkoping, Norrkoping, Nykoping y algunos pueblecitos turísticos preciosos como Granna. En Nykoping, el propietario del Airbnb me aconsejó desviarme: pasando por Skanssundet habría recorrido 15 km más, pero habría visto lagos de postal… ¡un consejo muy de agradecer!
En Estocolmo volví a ver a Olesya y me despedí de Pietro Franzese: con el gran youtuber – ciclista compartimos esta parte del viaje, ya que él también iba en bici al Cabo Norte, ¡pero en una bici de piñón fijo!
¡Todas las etapas están disponibles en detalle aquí!
Italia Cabo Norte en bici: Finlandia
Desde la bella capital sueca cogí un ferry a Turku. Allí me encontré con Matteo (que también pedaleaba hacia Cabo Norte) y tres locos argentinos que pedaleaban hacia Qatar, con la esperanza de ver a Messi alzar la Copa al cielo. El ferry dura diez horas y tuve tiempo de organizar el resto del viaje (reservas, warmshowers, couchsurfing) y disfrutar en directo del famoso karaoke finlandés.
No me gustaron los primeros kilómetros en suelo finlandés: pedaleé por la E8, una carretera muy transitada. ¡Alemania parecía un recuerdo lejano! Incluso los almuerzos alemanes eran ahora un recuerdo: en Finlandia casi siempre comía en los aparcamientos de los supermercados (almuerzos de galletas Tuc y salmón, con el añadido de fresas, frambuesas y arándanos). Sin embargo, cuando salí de la E8, Finlandia resultó ser muy hermosa: Rauma, Yitteri, Kristinestad, Raahe… ¡no faltan pueblecitos preciosos! También tuve la suerte de conocer a otros cicloturistas en viajes largos y a excelentes anfitriones de warmshower y couchsurfing (en Vaasa tuve la oportunidad de hacer la combinación de sauna + baño en el mar Báltico y en Nykarleby pude probar una excelente cerveza casera).
Oulu era la última gran ciudad del viaje: de hecho, tras unos sesenta kilómetros había entrado en Laponia, ¡con la felicidad por las nubes! Celebré mi entrada en la tierra lapona con un buen baño en el río Tornio y otra sauna: ¡una vez más, la hospitalidad de un chico caluroso fue muy apreciada! En Laponia, las distancias son enormes: hay 50 y más kilómetros entre un pueblo y otro, así que también tuve que organizarme para la comida del día. En particular, la última etapa finlandesa fue muy dura: desde Muonio pedaleé 157 km hasta Kautokeino a 10 grados centígrados y con viento en contra.
¡Aquí tienes las etapas en detalle!
Italia Cabo Norte en bici: Noruega
En Kautokeino entré en el último país del viaje, Noruega (¡Etapas al detalle!) La etapa de Kautokeino a Alta fue realmente espectacular: ríos, lagos, la cascada de Pike Foss… ¡un regalo para la vista! También en esta etapa encontré a un ciclista italiano, Paolo, luchando con el trayecto Italia – Cabo Norte – Italia. Alta es una ciudad interesante por dos razones: alberga la Catedral de la Aurora Boreal y un museo al aire libre dedicado a las escrituras rupestres prehistóricas (¡ambas muy bonitas!).
En los dos últimos días de ciclismo he conocido a mucha gente: sobre todo a Maurizio que, gracias a su increíble fuerza y al apoyo de Lilli, llegó al Cabo Norte en su handbike (esta es la página de Instagram de su asociación, ¡mucha estima!)
Las dos últimas etapas fueron realmente duras: el desnivel es un reto y tuve que atravesar cuatro túneles. Uno de ellos, el túnel de Nordkapp, lleva hasta 212 metros por debajo del nivel del mar: hace frío bajando y es duro subiendo, ¡siete kilómetros infernales! Afortunadamente, ¡conocí a muchos renos preciosos!
El domingo 31 de julio de 2022, hacia las 20.00 horas, ¡alcancé el Cabo Norte! La satisfacción de haber llegado a este lugar es imposible de describir: ¡el Cabo Norte parecía un sueño inalcanzable y, en cambio, se alcanzó! ¡Ver el sol de medianoche desde allí arriba fue la guinda del pastel!
Hablaré más sobre el Cabo Norte en otro post.
INFORMACIÓN ÚTIL SOBRE CÓMO LLEGAR AL CABO NORTE EN BICI
- Recorrí unos 4000 km en 31 etapas: la media fue de unos 125 km al día. Sólo dos días de descanso. El desnivel no alcanzó los 20.000 metros: pocas fueron, pues, las subidas abordadas.
- Todos los tracks están disponibles en mi perfil de Strava. Preparé mis tracks utilizando Komoot (cuyo perfil está aquí). En general me ha ido bien, aunque ha habido algunos caminos de tierra que son más adecuados para bicicletas de grava que para bicicletas de carretera.
- La etapa más bonita fue la de Kautokeino a Alta. ¡Las etapas del sur de Alemania son un verdadero espectáculo!
- Conocí a muchos ciclistas: en Alemania, los carriles bici también se utilizan mucho para el turismo. En Copenhague, el uso de la bicicleta es masivo. Por último, en Escandinavia, encontré muchos cicloturistas.
- ¿Cómo llegar al Cabo Norte? ¡Estoy muy contento con la ruta seguida! De hecho, ¡pude conocer lugares que no conocía y admirar parajes espectaculares! Otras rutas populares para llegar al Cabo Norte en bici son los países bálticos o los fiordos noruegos (¡estos con mucha diferencia de altitud!).
- Sólo pinché dos veces. En el primer caso, la multiherramienta para la bici me resultó muy útil: la cadena estaba atascada y un triatleta sueco interrumpió su entrenamiento para ayudarme (¡bondad nórdica!) Encontré muchas tiendas de bicis hasta Oulu: me paraba a menudo para pedir consejo.
- He pedaleado a menudo por carriles bici: algunos de ellos forman parte de la Eurovelo 1, 7 y 10.
- Bebí las mejores cervezas en Landwehr – Brau am Turm en Rothenburg, Mikkeller en Copenhague, Brauberger en Lübeck (¡gran canilla también!), Omnipollos hatt en Estocolmo. En Turku bebí la mitad más cara de mi vida: 15,60 euros.
- Comí excelentemente en Rastbrauhaus en Hann Munden, Alattio en Alta, Royal Mustang en Pori.
- Entre los lugares maravillosos donde he dormido mencionaría el Camping Bocholmen en Kristinestad y el Camping Sjortopets en Markaryd. A menudo he dormido en casas de chicos que formaban parte de grupos de warmshowers y couchsurfing.
- En Laponia todos los días tenía que abrir Google Map para ver si encontraba supermercados en la carretera. Por ejemplo, resulta que sólo encontré un supermercado en etapas de 150 km.
- En general, ¡el tiempo fue excelente! Pasé calor en el sur de Alemania (picos de 5 litros de agua al día) y frío y viento en Laponia. Sólo hubo tres días de lluvia intensa: San Gotardo, Bremen y Muonio.
- El coste de un viaje así depende de muchas variables. Yo viajé sin tienda de campaña, por lo que recurrí a warmshowers y couchsurfing cuando pude, y a Airbnb y Booking cuando no encontré alojamiento. De media, los precios del alojamiento pueden calcularse en 60 euros al día. En cambio, el coste de la comida aumenta con la latitud: ¡en Laponia hasta los supermercados son muy caros! Por tanto, mi gasto medio fue de cien euros al día, ¡lo que lo convierte en el viaje de mi vida!
- Mi dieta típica cambió radicalmente a partir de Dinamarca. En Alemania comía los excelentes pasteles de fresa durante la jornada ciclista, y por la noche siempre buscaba una cervecería para darme un capricho después de tantos kilómetros. En Escandinavia mi desayuno eran galletas Oreo y el almuerzo galletas Tuc acompañadas de 150 gramos de salmón. ¡Nunca faltaban las frambuesas o los arándanos! Por la noche cocinaba algo: carne o pasta era la dieta típica.
- Para volver desde Cabo Norte cogí un autobús de Snelandia hasta Alta y desde allí viajé en Norwegian. En Alta encontré un cartón para embalar la bici en la tienda Intersport.
- ¿El próximo viaje? Aún no lo sé, ¡pero estoy deseando volver!
