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En este post describo las carreteras más altas de Europa en bici. Según esta definición, sólo incluyo los puertos que son transitables por ambos lados. He recorrido los seis puertos más altos de Europa en bicicleta: ¡casi todos ellos en una ruta cicloturista! Todos son puertos hermosos: ¡cada uno tiene sus propias características maravillosas!
Las carreteras más altas de Europa en bicicleta de carretera: Bonette, 2802 metros
La Bonette, a 2802 metros, es oficialmente el puerto de carretera más alto de Europa.
En realidad, el paso es ligeramente más bajo que los pasos del Stelvio y del Agnello: pero, de hecho, los 2802 metros de la cumbre de Bonette son el punto pavimentado más alto de Europa.
La subida es espléndida tanto desde Alta Provenza (Jausiers) como desde los Alpes Marítimos (St. Etienne de Tinee). En ambos casos, la subida es de unos 25 km a una media del 6,5%.
Justo antes de la cima, puedes admirar las fortificaciones, llamadas Camp des Fourches, ¡en un entorno montañoso espectacular! Subí desde St. Etienne de Tinee y bajé en Jausiers: ¡acometí esta subida siguiendo la ruta ciclista que me permitió subir tantos puertos entre Italia y Francia!
A 1.900 metros de altitud, en el lado de St. Etienne de Tinee, está el Restaurante le Pratois: podría ser un buen punto de apoyo. Después de esto, ¡no queda nada hasta Jausiers!
Me enfrenté a la Bonette durante una maravilloso viaje en bicicleta entre Italia y Francia. En esa etapa también subí a la Lombarda, para un total de 106 km y 3360 metros de desnivel.
Las carreteras más altas de Europa en bicicleta de carretera: Iseran, 2770 metros
El Iseran, a 2770 metros, divide el Val Cenis con la Tarentaise.
Desde Val Cenis, Bonneval sur Arc es el último pueblo antes del Iseran: ahora quedan 13 km, y unos 1000 metros de desnivel que superar. La pendiente media del 7,3% no debe engañar: dos kilómetros casi llanos rebajan la cifra. El Iseran en bici desde Bonneval sur Arc es un esfuerzo tremendo: las pendientes rondan a menudo el 8-9%. Los km más duros del Iseran son los tres últimos: aquí se pedalea a menudo al 10%.
Desde la cima, la vista es espectacular: ¡hay incluso un pequeño bar donde puedes refrescarte! Desde el col d’Iseran, llegas a Val d’Isere en 17 km. La carretera sigue bajando hasta Seez: ¡en total son 48 km! Este valle también es muy bonito: sin embargo, hay que prestar atención a los túneles después de Val d’Isere, ya que algunos están mal iluminados.
El Iseran tiene las pendientes más pronunciadas desde Val Cenis: desde Lanslebourg hasta el Col de l’Iseran la carretera es espléndida, y hablo de ella en detalle en el post dedicado a Susa Aosta en bici.
Bonneval sur Arc y Val d’Isere son los últimos apoyos antes de la cumbre.
El mismo día de la subida al Iseran, había completado previamente el Mont Cenis¡un recorrido espléndido!
Las carreteras más altas de Europa en bici de carretera: Stelvio, 2758 metros
Con 2.758 metros, el paso del Stelvio es el más alto de Italia. Conecta Lombardía con Trentino Alto Adigio y se encuentra en los Alpes Ortles. Se puede acceder a él desde tres lados: desde Bormio, desde Prato allo Stelvio y desde Suiza, por el paso de Umbrail.
He abordado el Stelvio en dos ocasiones, siempre desde Bormio: la primera vez durante la Granfondo Stelvio Santini, la segunda durante el Giro de 2017 (una etapa ganada por Nibali, pero que se hizo famosa por los problemas físicos de Dumoulin).
Desde Bormio llegas al Stelvio en 21 kmcon una pendiente media del 7%. No hay pendientes extremas, pero los tres últimos kilómetros son bastante empinados, ya que siempre superan el 8%.
Desde Prato dello Stelvio, llegas a la cima en 24 kilómetros, con una pendiente media del 7,5%. En realidad, el primer tramo es el más suave: desde Trafoi hasta la cumbre, las pendientes son casi siempre constantes, superiores al 8%. ¡Es sin duda la pendiente más difícil!
Incluso desde los Grisones suizos, Santa Maria para ser exactos, la subida es difícil. Los 13 kilómetros al 8,5% conducen al puerto de Umbrail: a 2.500 metros de altitud, la carretera se une a la que sube de Bormio.
Las carreteras más altas de Europa en bicicleta de carretera: Agnello, 2744 metros
Con 2.744 metros, el Colle dell’Agnello es uno de los puertos transportables más altos de Europa. Tanto desde el lado italiano (Pontechianale) como desde el lado francés (Guillestre), las verdaderas dificultades se ven al final: de hecho, en los últimos 9 km, las pendientes rondan siempre el 9-10%.
En el lado italiano, la carretera se vuelve especialmente empinada justo después de salir de Pontechianale, mientras que en el lado francés las verdaderas dificultades comienzan después de Fontgillarde.
De nuevo, ¡el paisaje es sublime! En la cima, puedes admirar una estatua dedicada a Michele Scarponi, el ciclista italiano que murió en un trágico accidente de coche en 2017.
Pontechianale y Fontgillarde son los últimos apoyos antes de la cima: no hay bar en la cima.
El Colle dell’Agnello también formaba parte de la ruta ciclista entre Italia y Francia: en la misma etapa recorrí 76 km¡incluyendo el Izoard!
Las carreteras más altas de Europa en bici de carretera: Galibier, 2642 metros
También en el departamento francés de los Altos Alpes, es posible escalar el Galibier en bicicleta.
La pendiente desde Briancon es la más fácil: para llegar a los 2642 metros, primero pasas por el Col du Lautaret, que nunca es empinado (sólo los últimos kilómetros superan el 5%). Del Lautaret a la cima hay 8 km, a una media del 7%.
El Galibier más duro es el de Valloire, al que se llega tras descender el Col du Telegraphe. Los 18 km desde Valloire tienen una pendiente media del 7%, pero los últimos 8 km son los más difíciles, con una pendiente media del 8,5%.
El lado de Valloire, además de ser más duro, es el más bello. Desde la cima, puedes admirar un espléndido panorama de ambos valles.
Los aficionados al ciclismo recuerdan el Galibier por la legendaria hazaña de Pantani en el Tour de 1998, cuando ganó el maillot amarillo con una maravillosa acción desde lejos.
He escalado el Galibier dos veces. En 2017, salí de Briancon (Strava track): vi la etapa del Tour de Francia ganada por Roglic, con Froome con el maillot amarillo. En 2018 abordé el Galibier desde Valloire, durante la Granfondo Marmotte (aquí está el track de Strava) .
El Col du Lautaret, a 2.000 metros de altitud, puede servir de apoyo en el lado de Briancon. En el otro lado, sin embargo, hay un bar justo antes de los últimos 8 km: se llama La Poutre. ¡No faltan bares y restaurantes en Valloire!
Las carreteras más altas de Europa en bici de carretera: Gavia, 2618 metros
El paso de Gavia une Bormio con Ponte di Legno.
Desde Ponte di Legno, los primeros 4 km son fáciles, nunca empinados. Poco antes del cruce de Sant’Apollonia, la carretera empieza a subir y a hacerse cada vez más estrecha. El panorama, sin embargo, ¡es realmente espléndido! A unos 2200 metros, pasas por un túnel, que es especialmente oscuro: si se aborda cuesta abajo, ¡es imprescindible llevar buenas luces!
Después del túnel, puedes admirar el maravilloso Lago Nero a la izquierda. El último kilómetro, afortunadamente, es uno de los más fáciles: ¡alcanzar los 2618 metros del Gavia en bici es realmente una gran satisfacción! En total, la Gavia tiene 16 km de longitud con una pendiente media del 8%..
Desde el puerto de Gavia hasta Bormio, la carretera desciende durante 24 km.
Desde Bormio, sin embargo, la subida es más pedaleable: los únicos kilómetros difíciles son los que hay después de Santa Caterina.
En la cumbre hay bares. Desde Ponte di Legno hasta la cima no hay puntos de apoyo, mientras que desde Bormio está Santa Caterina.
Afronté el Gavia en tándem con el Mortirolo: 135 km para 3200 metros de desnivel, espectacular¡!
Las carreteras más altas de Europa en bicicleta de carretera: Nivolet, 2612 metros
Fuera de la lista, pero merecedor de una mención, está el Nivolet. El Col du Nivolet, a 2612 metros, une el valle de Orco con Valseverenche y está situado en el Parque del Gran Paradiso, en los Alpes Graianos. La parte piamontesa del puerto está asfaltada, mientras que la parte del valle de Aosta sólo es apta para BTT.
Realicé esta subida en 2018, dos días antes de participar en la Granfondo Marmotte Alpes. Dejé el coche en Ceresole Reale, a 1.580 metros de altitud. La carretera se construyó en 1930, con el objetivo de llegar a los embalses artificiales del lago Serrù y el lago Agnel.
Los siete kilómetros hasta los lagos son los más difíciles, con una pendiente media cercana al 9%.
Los últimos seis kilómetros, sin embargo, son a una media del 6%. ¡El panorama es realmente sublime! ¡Observar estos dos embalses desde arriba es algo inolvidable!
Hay un bar en la cima, y volví a descender por el lado de Ceresole. Me encontré con muchas marmotas: ¡las vi sobre todo en el descenso, justo antes de los lagos!
INFORMACIÓN SOBRE LAS CARRETERAS MÁS ALTAS DE EUROPA EN BICI DE CARRERAS
- Todas estas carreteras más altas de Europa están cerradas en invierno. En general, aunque cada año es diferente, la buena temporada va de mediados de mayo a finales de octubre.
- ¿Cómo conectar las distintas carreteras más altas de Europa? Bormio puede servir de campamento base para el Stelvio y el Gavia. Briancon puede ser un campamento base para el Galibier y el Agnello (así como para el Izoard y el Montgenèvre). Por último, Val Cenis une el Iseran y el Telegraphe / Galibier a través de la Maurienne.
- Entre las carreteras más altas de Europa, mi favorita absoluta es la Gavia. La elección es realmente difícil, ¡pero la belleza del Gavia me dejó sin palabras!
- De las carreteras más altas de Europa, la más difícil en mi opinión es la Iseran. Los últimos tres kilómetros en altitud (de 2.500 a 2.770 metros) te dejan sin aliento, ¡más que sin habla!
- En mi opinión, la ciudad más bonita que se encuentra es, sin duda, Briancon. Esta ciudad, al pie del Montgenevre y del Lautaret, tiene orígenes medievales: ¡es espectacular admirar su casco histórico!
- Siguiendo con el tema del paisaje, la meseta que lleva de Lanslebourg a Bonneval sur Arc merece una mención: ¡cruzas un hermoso valle verde, con las montañas al fondo! ¡Es un paisaje de postal!
- Entre los distintos lugares donde he dormido están: las Habitaciones Marzia en Bormio para el Stelvio, le Vallon en Seez para el Iseran, y la pensión Buca di Bacco en Pontechianale.
- Sin coche, es posible llegar a Bormio en tren hasta Tirano y luego en autobús. Para los demás puertos, la solución más cómoda es llegar en tren a la bella Susa: desde aquí por Monginevro se llega a Besancon y por Moncenisio a Lanslebourg. En Susa, dormí en el precioso B&B Casa di Alice.
